アコードユーロr Cl1 エンジン
00年 6月1日 - h22a型エンジンを搭載した「トルネオユーロr」を発売し、同時にdohc 2.0l 高出力エンジンを搭載したmt仕様の「sir-t」を廃止。2.0vtsの型式変更（cf4型→cl3型)。ユーロrは姉妹車の6代目アコードにも同時に設定された。.
アコードユーロr cl1 エンジン. ボディ型式 ： gh-cl1 エンジン型式 ： h22a 年式 ： h12.6～h14.10（00.6～02.10）. ホンダ アコード ユーロrのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。ホンダ アコード ユーロrのレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」. ホンダ アコード ユーロrの整備に関する情報なら「みんカラ」。アコード ユーロrに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！ホンダ アコード ユーロrの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」.
2代目アコードユーロrは02年 10月10日の7代目アコード発売当初から設定され、同時にトルネオの生産終了によりユーロrはアコードへ一本化された。 エンジンはka型 直4 2.0l dohc i-vtecで、排気量は減少されたが最高出力は先代と同一の2psが維持された。 2代目インテグラタイプrに搭載されている. このエアコンのコンプレッサー以外は 特に壊れやすい部品がある印象はない cl7 アコードユーロr。 自分もまったくの ノートラブルでした^^ でも、買ってから気になる点が あるとしたら2つほどあります。.
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